中国一航目前约有31家全资子公司和控股公司，29家科研院所，其中中国一航包括通过中航技(中国一航占股50%并拥有实质管理权)实际控制的上市公司有9家。

　　集团目前已确定规划十大资本板块将集团内资产装入其中。目前已经明确的有：

　　上市公司西飞国际将成为集团内飞机制造的运作平台。作为国防科工委列出的第一家重点上市公司，西飞国际最早在十大板块中脱颖而出；

　　未来的液压机、汽车零部件等机载设备将以上市公司力源液压为主。据李兵介绍，未来将把贵航集团、中航投资、盖克机电、金江公司等公司业务都装入到力源液压中去，整体打造为“一航重机”板块；

　　飞机发动机板块将通过借壳上市公司S吉生化(600893，SH)运作，将原来壳中的资产、人员和业务全部剥离，然后整合进中国一航下属的西安航空发动机公司、贵州黎阳发动机公司、沈阳黎明发动机制造公司等及公司及相关科研院所，未来有可能更名为“中航动力”或“一航动力”。据悉，从今年4月至今，S吉生化始终处于停牌中，11月初，国防科工委刚对西航主营业务注入S吉生化已做出了原则批复，具体方案实施还需要履行相关审批程序；

　　汽车制造业板块中，目前有成飞集成、贵航股份、中航精机三家上市公司。尽管中国一航未公开表示把汽车制造业规划进十大板快中，但是上市公司的资本运作已渗透到了汽车业各环节中去；

　　另外，集团内光电连接器板块将以刚上市的公司中航光电为主。